La mini revient bientôt à la maison, donc je m'attèle au carbu acheté à Sète l'an dernier.
En effet j'ai une pu$*@£ de prise d'air :
J'ai beau réduire le ralenti (cela revient à fermer le papillon, donc à couper l'arrivée d'air), le moteur ne cale jamais !
Donc je vais changer le carbu ainsi que tous ses joints, son aiguille, son ressort de boisseau, l'amortisseur, le ressort de rappel et enfin comme je vais tomber le carbu j'en profite pour changer le joint de collecteur. 100_1752.JPG100_1753.JPG100_1754.JPG
J'ai poli les parties alu avec une brosse nylon pour perceuse.

Carbu HS4
Fiche technique
Le système d'alimentation
Billet SAE20